Dorpsraad Broek in Waterland niet blij met richting plannen N247 in Broek
Geachte Burgemeester en wethouders,
De Dorpsraad Broek in Waterland wil graag reageren op uw persbericht van 29 januari j.l. betreffende de plannen rond het project ‘Bereikbaarheid Waterland’. Hierin staan enkele zaken die voor de kern Broek in Waterland van groot belang zijn. Het gaat hierbij vooral om de vervanging/vernieuwing van de hefbrug bij Broek in Waterland, waarmee de mogelijkheid kan worden gecreëerd om een bus strook aan te leggen tussen de Eilandweg en de bushalte in ons dorp.
Uw persbericht heeft voor de nodige onrust gezorgd in ons dorp. Hieronder leest u waarom. Het medio 2013 opnieuw gestarte initiatief “Platform Bereikbaar Waterland” was door de inwoners van Broek in Waterland met scepsis begroet. Eerdere overleggen met de provincie hadden nooit enige tegemoetkoming opgeleverd op de meest dringende behoefte van de omwonenden, te weten: vermindering van de verkeersintensiteit op de N247 en minimaal geluidsisolatie voor de direct omwonenden.
De scepsis bleek niet onterecht, ook dit nieuwe platform bleek een eigen agenda te ontwikkelen met verkeersvarianten die opnieuw niet tegemoet kwamen aan de behoeften van de omwonenden.
Ook bleek het besluitvormingsproces over de aangedragen oplossingen minder transparant te verlopen dan was toegezegd. De resultaten van de bijeenkomst op 24 september 2013 zouden worden voorgelegd aan de stuurgroep die kort na 4 november uitsluitsel zou geven. Het moment van berichtgeving werd echter naar het eind van het 1e kwartaal 2014 doorgeschoven. Tijdens de bijeenkomst op 24 september 2013 bleken nagenoeg alle aanwezigen sterk gekant te zijn tegen meer asfalt door het dorp (ic. het aanleggen van een extra busbaan). Uit uw persbericht van 29 januari blijkt nu dat de stuurgroep al een besluit heeft genomen om deze nadrukkelijk afgewezen variant toch te onderzoeken. De deelnemers aan het platform zijn hierdoor bijzonder onaangenaam verrast.
Een extra busbaan is in strijd met de uitgangspunten van het programma ‘Bereikbaarheid Waterland’ (zie -10/N235N247.htm): Uitgangspunt bij alle oplossingen is dat er geen grootschalige uitbreidingen plaatsvinden vanwege de waardevolle landschappen, kwetsbare groenstructuren en historische kernen in het gebied.
Een extra busbaan zien wij als een grootschalige uitbreiding die het waardevolle landschap aantast, de historische kernen verder uit elkaar drijft en ook ten koste gaat van de kwetsbare groenstructuur langs de N247. Onverenigbaar dus met dit uitgangspunt.
Een tweede uitgangspunt van het programma ‘Bereikbaar Waterland’ (zie dezelfde webpagina) is: het faciliteren van de groei van de succesvolle openbaar vervoerverbindingen vanuit Purmerend en Edam-Volendam naar Amsterdam.
U wilt het openbaar vervoer op de genoemde verbindingen dus verder bevorderen, uiteraard ten opzichte van het eigen (auto) vervoer. Een streven waar wij als dorpsraad helemaal achter staan! De realiteit is echter dat de huidige busdiensten op de N247 te maken hebben met onderbezetting. Er is veel ongebruikte vervoerscapaciteit beschikbaar en de bussen kunnen zonder uitbreiding van diensten nog veel meer mensen vervoeren. Hier is veel winst te behalen zonder dat infrastructurele maatregelen nodig zijn.
Het aanleggen van een extra busstrook tussen Eilandweg en de bushalte in het dorp heeft voor het busverkeer ook geen enkele zin, omdat de vertraging zich in het stuk N247 daarvóór bevindt. (NB. Het verleggen van de busstrook in de Broekermeer naar de andere zijde van de N247 zal voor het busvervoer wѐl veel tijdwinst opleveren).
Het particuliere autoverkeer heeft waarschijnlijk meer profijt van een extra busstrook tussen Eilandweg en de bushalte in het dorp. Maar dat betekent dat u het eigen vervoer bevordert ten koste van het openbaar vervoer en dat is volledig in strijd met uw tweede uitgangspunt.
Uw persbericht klinkt als een ruilhandel: Broek in Waterland krijgt een nieuwe fiets-/voetgangerstunnel en provincie/gemeente verbreedt in ruil daarvoor de N247 door Broek. De Dorpsraad verzet zich hiertegen omdat een extra busstrook de verkeersproblematiek niet verbetert of oplost. Zoals u goed weet heeft iedere verbetering van de doorstroming een aanzuigende werking op verkeer dat nu een andere route verkiest (o.a. over Purmerend). Een extra busstrook leidt hoe dan ook tot meer verkeer door Broek: Meer voertuigen, grotere snelheid, meer vervuiling en meer lawaai. En dat is niet wat we willen.
De Dorpsraad zet zich graag in voor het faciliteren van de groei van het openbaar vervoer. Dit leidt tot minder auto’s en hogere bezettingsgraad van bussen. We zien goede mogelijkheden dit te bereiken zonder aanleg van een extra busbaan. Suggesties daarvoor zijn al meermalen gedaan en we zullen blijven aandringen op het eerst onderzoeken van deze opties. Daartoe willen wij graag rechtstreeks in gesprek met u en de provincie.
Ondertunneling van de N247 blijft natuurlijk veruit de beste oplossing voor alle slepende en feitelijk onoplosbare problemen. Ondertunneling biedt de meest ideale verkeersoplossing waarmee tevens de in de jaren dertig van de vorige eeuw gemaakte doorsnijding ongedaan kan worden gemaakt en Broek-Noord en Broek-Zuid weer kunnen worden herenigd.
In afwachting van uw reactie,
namens de dorpsraad Broek in Waterland
Willem de Vries, Broek in Waterland
Cc: Leden van de raad
Cc: dhr Bram Derix, dhr Stef Bakker, Provincie Noord-Holland