Meerderheid raad blij met herontwikkeling Lingerzijde in Edam

Aan de raad werd donderdag jl. gevraagd een investeringskrediet beschikbaar te stellen van € 99.000,-- voor het project "Lingerzijde-Doelenstraat" in Edam. Het voorstel vloeit voort uit de op 14 mei 2013 gesloten grondexploitatieovereenkomst voor de herontwikkeling van de voormalige HHNK kantoorpanden gelegen aan de Lingerzijde 33 t/m 45 + 36 (voormalig Koetshuis) naar woondoel-

einden, alsmede de realisering van een openbare parkeervoorziening aan de Doelenstraat te Edam. In deze overeenkomst zijn kort gezegd de volgende af spraken gemaakt door het college met de ontwikkelaar: de gemeente draagt zorg voor het realiseren van een openbare parkeervoorziening op maaiveldniveau aan de Doelenstraat, waarvan acht openbare parkeerplaatsen bedoeld zijn voor de herontwikkeling. De ontwikkelaar betaalt hiervoor een bijdrage aan het Parkeerfonds op grond van de Nota Parkeerfonds. Verder betaalt de ontwikkelaar een bijdrage aan de gemeente voor gemeentelijke plan-en onderzoekskoeten, de eventuele (plan)schade en overige (bovenplanse) kosten die te maken hebben met dit project.

Ten aanzien van de bestemmingsplanprocedure is het concept-bestemmingsplan voorgelegd aan de wettelijke overlegpartners, in dit kader het Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier en de Rijksdienst voor het Cultureel Erfgoed. Gekozen is om geen inspraak te houden op het plan; zodra het ontwerpbestemmingsplan ter inzage ligt, zal de ontwikkelaar eind juni een informatiebijeenkomst houden voor de buurtvereniging Lingerzijde, het Genootschap van Wouter v.d. Kolk, overige buurtbewoners, Vereniging Oud Edam en geïnteresseerden in het project etc.

Aantal parkeerplaatsen buiten proportioneel

Nico Karhof (VDI80) beet het politieke spits af met zijn commentaar op het voorstel. „We moeten blij zijn dat er een ontwikkelaar is voor dit project. Wat mij betreft mag die ontwikkelaar ook naar de overkant." Karhof doelde hiermee op het omstreden HHNK gebouw met daarin de vergaderzaal van de gemeente.

GroenLinks fractievoorzitter Nico van Straalen gaf aan dat het voor zijn partij een moeilijk punt is. „Aan de ene kant is het een goede zaak woningen bouwen in het centrum. Wij zijn het dus eens met de herontwikkeling. We begrijpen ook dat mensen moeten parkeren, maar vinden het jammer dat er geen alternatieven zijn buiten de blauwe zone. Nu blijkt dat betaald parkeren de enige oplossing is. Het wordt tijd dat we hierover gaan nadenken. Het beleid van de gemeente is om de centra autoluw te maken, maar die maak je niet autoluw door parkeerplaatsen er bij te creëren. Dat is tegenstrijdig. Volgens ons is het ook niet veilig. Het trekt namelijk ook zoekverkeer aan." In haar laatste bespreekronde sloot Janneke Rijpstra (PvdA) zich aan bij GroenLinks. „Er zouden juist minder parkeerplaatsen moeten komen. Het aantal van parkeerplaatsen van 21 is nu buitenproportioneel. Als je in de binnenstad woont heb je net als in Amsterdam een parkeerprobleem en dat wordt nu groter. Wij zijn voorstander van parkeren aan de randen."

Voor de VVD, Lijst Kras en CDA was het voorstel een logisch gevolg van eerdere besluiten.

Prijzenswaardig

Verantwoordelijk wethouder Marisa Kes noemde het prijzenswaardig dat een partij in een dergelijke project zoveel geld in steekt. „Je kunt geen woningen realiseren met een norm van één auto. Als je geen extra plekken realiseert krijg je nog meer zoekverkeer. Onderzoeken tonen dit aan. Je krijgt juist meer verkeersbewegingen als je ze niet realiseert. Het argument dat niet realiseren meer autoluwer maakt is dus niet zo. Eén op één is beperkt, er zijn ook mensen die op bezoek komen. Ik bespeur dat een ruime meerderheid voor is. Het bestemmingsplan heeft inmiddels ter visie gelegen en er zijn vijf zienswijzen schriftelijk binnen gekomen. Geen bezwaren tegen herontwikkelen, maar alleen tegen parkeren. Wij zullen deze op een goede manier beantwoorden en weerleggen. We gaan het parkeerterrein pas aanleggen als het eigendom is van de ontwikkelaar en het bestemmingsplan onherroepelijk is. Dus het geld wordt nog niet uitgegeven".

Nico Karhof gaf nogmaals aan dat wij als gemeente blij moeten zijn dat er een partij is die iets wil ontwikkelen. „We zijn geen Amsterdam. Als je zegt tegen een ontwikkelaar dat er geen parkeren bij kan, dan komen ze niet."

Uiteindelijk stemden GroenLinks en PvdA tegen het voorstel.