Stedenbouwkundige kaders Baandervesting Plan in raad

Aanstaande donderdag 4 juli neemt de gemeenteraad een besluit over de stedenbouwkundige kaders voor de nieuwe woonwijk aan de Baandervesting in Edam. Hiermee komt de weg vrij voor ongeveer 80 woningen die de oude stad zullen verlengen tot en met de vesting.

Het uitgangspunt voor architecten Mulleners en Mulleners (in opdracht van Baandervesting VOF) is om de structuren van het centrum van Edam te respecteren en deze op genoemde locatie toe te passen. De wijk zal dan ook komen te bestaan uit een mix van woningen. Van eengezinswoning met tuin, luxe appartementen tot compacte starterswoningen.

Baanplein

Hiermee zal het voormalige Korsnäs-terrein weer onderdeel uit gaan maken van de stadsstructuur en routing van de stad. Met als hoofdfunctie wonen, met op de kop, aan de kant van de Baanstraat/Baanplein, mogelijk enkele commerciële ruimten op de begane grond met woningen daarboven.
Het Baanplein zal worden heringericht met behoud van de functie parkeren.

80 woningen

In het voorlopig stedenbouwkundig plan zijn 80 woningen ingepland. Waarvan 43 grondgebonden woningen (Met de voorgevel richting ’t Marken en de Baandervesting) en 37/38 appartementen. Een raadsmeerderheid heeft eerder aangedrongen om dit aantal nog iets op te voeren.

Volgens het voorstel komt aan het Baanplein een kleinschalig appartementengebouw met beneden kleinschalige voorzieningen, zoals (bijvoorbeeld) een lunchroom. Het gebouw zelf bestaat uit maximaal drie lagen met kap waarbij een geleidelijke overgang in bouwhoogte vanaf het bedrijfsgebouw (fietsenverhuur) met de bestaande woning aan ’t Marken wordt gerealiseerd.

 

Ontsluiting

De ontsluiting van de wijk vindt plaats via een voor gemotoriseerd verkeer doodlopende straat die aansluit op de achtertuinen van de woningen. De grondgebonden woningen zullen voor het grootste deel een parkeerplaats krijgen op eigen terrein. Verder vindt parkeren plaats in de openbare ruimte van het middenterrein, langs ’t Marken en ter plaatse van de Korte Baansteeg. Dit laatste hoofdzakelijk voor bezoekers.

Deelauto

Voor de startersappartementen wordt voorzien in een deelauto concept. Het aantal nu aanwezige parkeerplaatsen blijft in stand en wordt niet toegerekend aan het plan.

Afwikkeling verkeer

In overleg met betrokkenen (de klankbordgroep) is de hoofdverkeersstructuur besproken. Deze gaat met de klok mee over ’t Marken richting het voormalige Fardem-terrein, over de Baandervesting terug om de ‘fardem-wijk’ te ontsluiten. Aan het begin van de Baandervesting is tweerichtingsverkeer voorzien om het binnen gebied ten behoeve van het privéverkeer van het nieuwe plan te ontsluiten.

Na een positieve besluitvorming in de raad worden - samen met de gemeentelijke stedenbouwkundige - welstandscriteria opgesteld die voor advisering worden voorgelegd aan de welstandscommissie. De welstandscriteria worden na besluitvorming in het gemeentebestuur samen met het ontwerpbestemmingsplan vrijgegeven voor respectievelijk inspraak en zienswijzen.

Foto Cor Kes www.luxphotography.nl.