Actie om bustoerisme Edam beter te reguleren

De werkgroep Toeristisch Edam neemt het voortouw om het bustoerisme beter te reguleren en aantrekkelijker te maken voor bezoekers die langer blijven en lokaal besteden. De focus verschuift van massatoerisme naar een meer individuele en kwalitatieve beleving van Edam. Met name het buistoerisme is een doorn in het oog van bewoners en ondernemers. De werkgroep zal hierop voortbordurend verder in gesprek gaan met ondernemers, culturele organisaties en het Toeristisch Platform Edam-Volendam. Foto: Doorgaans is de parkeerplaats nabij de Grote Kerk vol met toeristische bussen

Edam ontvangt regelmatig touringcars van diverse reisorganisaties en cruiseschepen, waaronder touroperators zoals Tours & Tickets. Deze bussen stoppen bij het Singelparkeerterrein (maximaal één bus tegelijk) of bij de Matthijs Tinxgracht, waar plaats is voor drie bussen. Officieel is langdurig (gratis) parkeren hier niet toegestaan, maar in de praktijk blijven bussen vaak langer dan een kwartier staan met de chauffeur aan boord. Het bustoerisme brengt grote groepen bezoekers naar de stad, vaak met meer dan veertig personen:. Al dan niet met gids binnen doorgaans een beperkte tijdspanne.

“Het toeristische aanbod in Edam richt zich met name op cultuur en historie, ondersteund door kleinschalige horeca en winkels. De centrale informatievoorziening is al vrij goed georganiseerd via het VVV, Laag Holland en diverse foldermaterialen, maar de digitale informatie is nog versnipperd. Dit geldt ook voor de stadswandelingen, die via verschillende aanbieders beschikbaar zijn.”

Hoewel het toerisme bijdraagt aan de zichtbaarheid van Edam, brengt het ook uitdagingen met zich mee. Gewezn wordt op de impact voor ondernemers: bezoekers in groepsverband besteden niets tot weinig in winkels, horeca en musea. De Grote Kerk wordt vooral als toiletstop gebruikt.

Daarnaast is de druk op de bewoners groot. Hoewel er weinig formele klachten zijn, groeit de irritatie over verkeersoverlast (wegversperring door stilstaande bussen) en onveilige verkeerssituaties door grote groepen toeristen midden op straten en bruggen en fout geparkeerde bussen.”

Ideale situatie

In de ideale situatie draagt bustoerisme bij aan de levendigheid en economie van Edam, zonder dat het ten koste gaat van de leefbaarheid en toegankelijkheid. Dit betekent een verschuiving van strak georganiseerde groepsbezoeken naar een flexibeler model waarin bezoekers zelf hun tijd in Edam kunnen indelen. Hiervoor komt de werkgroep met enkele suggesties:

• Vrije invulling van bezoek: Reisorganisaties brengen groepen die niet centraal geleid worden, maar de vrijheid hebben om Edam op eigen gelegenheid te verkennen. Dit biedt ondernemers en culturele organisaties meer kansen om bezoekers aan te trekken.


• Langere verblijven: Groepen die minimaal twee uur in Edam blijven, krijgen de mogelijkheid om door het centrum te wandelen en winkels, cafés, restaurants en bezienswaardigheden zoals musea en de historische schepen bij de Kom te bezoeken.


• Kleiner en beter passend vervoer: Een voorkeur voor kleinere bussen, wat bijdraagt aan een betere spreiding van bezoekers en minder verkeersdrukte in het centrum.

Oplossingen en aanpak

De werkgroep geeft diverse denkwijzen aan als het gaat om oplossingen. Duidelijke parkeervoorzieningen met heldere informatie voor touroperators, reisorganisaties en busschauffeurs over stop- en parkeermogelijkheden. Nieuwe routing, waarbij uit- en in stapplaatsen belangrijk zijn:

• Singelparkeerterrein: maximaal 15 minuten stoppen voor het uitstappen van bezoekers.


• Matthijs Tinxgracht: maximaal 30 minuten voor instappen (nu drie plekken beschikbaar).


• Langer parkeren op een aangewezen busparkeerplaats op het industrieterrein. Busparkeergeld invoeren (bijvoorbeeld € 15 - € 20), zoals in Volendam, geïnd door de gemeente.