Maatregelen tegen touringcartoerisme

Naar aanleiding van het artikel over het touringcartoerisme in de Stadskrant van week 27, kan ik het niet nalaten enige kanttekeningen te plaatsen.

Het afgelopen decennium is het bustoerisme in Edam enorm toegenomen. Van zo’n 5 touringcars per week van vòòr 2020 zien we er nu tot wel 30 per dag die Edam aandoen.

De grootte van de groepen is vaak buiten proporties; ik heb wel 70 mensen geteld die achter een gids aanhobbelden. Vooral Tours & Tickets maakt zich hieraan schuldig.

Strak tijdschema

Mijn inziens is de aard van het toerisme zoals we dat zien in Edam niet te veranderen of bij te schaven. Er wordt geen excursie naar Edam verkocht; Edam is onderdeel van een programma met een strak tijdsschema, waarin, behalve ons mooie stadje, meestal de Zaanse Schans, een kaasboerderij, en de Beemster worden bezocht. Voor Edam wordt 30-45 minuten uitgetrokken. Meer tijd hebben de gidsen niet. Dit betekent de facto een wandeling zonder vrije tijd. Geen winkelbezoek, geen terrasje pikken.

Hoe is de plotselinge groei van touringcartoerisme in Edam ontstaan?

Amsterdam begon voor Covid-19 al een streng restrictief beleid te voeren om de enorme overlast van touringcars en groepen in de stad te beperken. Grote delen van de binnenstad werden een no-go area. Gidsen moesten een werkvergunning kopen bij de gemeente en via hen werd een toeristenbelasting ingevoerd over het aantal bezoekers, dat zij begeleidden. Groepen mochten niet groter zijn dan 20 personen.

Voor touroperators werd Amsterdam dus ineens veel duurder. Kleinere groepen vergen meer gidsen, meer touringcars. Vooral onder de prijsvechters werd naar alternatieven gezocht. En zo werd Edam ineens razend populair: geen dure, gecertificeerde gidsen, geen toeristenbelasting, geen restricties.

Conclusie

Dit betekent dat we nu feitelijk met de gebakken peren zitten. De maatregelen in Amsterdam zijn succesvol gebleken. De touroperators wijken uit naar andere steden, waaronder Edam. En hier is niets geregeld, zodat iedereen kan doen wat hij wil. En ze komen, in grote getale. Voor ons, inwoners zijn deze grote groepen een plaag.

Wat zou eventueel wel kunnen helpen?

• bussen parkeergeld laten betalen (zoals in het artikel reeds voorgesteld werd)


• per persoon een toeristenbelasting invoeren


• groepen van maximaal 20 personen toelaten


• locaties voor in- en uitstappen goed regelen


• wc-gebruik een stuk duurder maken


• controle op de naleving van de maatregelen

Als de touroperators het niet in hun portemonnee voelen, zullen de aantallen alleen maar blijven stijgen. Alle voorgestelde maatregelen in het artikel aangaande de touringcars kosten Edam geld. Als daar niets tegenover staat, wordt de ergernis duur betaald.

Edam, Fred Wilten, nationaal gids