Naar de inhoud

Duur ritje Edam-Volendam naar Amsterdam-Noord en weer terug

Bron: Ingezonden

Beste EBS/MeerPlus,

Het OV is de afgelopen tijd flink veranderd. Daarom ben ik in de zomervakantie ruim op tijd gaan uitzoeken welk abonnement mijn tiener vanaf het nieuwe schooljaar nodig had, voor een busritje van een kwartier. Wat bleek? De nieuwe regio’s sloten totaal niet aan op de reis. Er was een veel grotere regio beschikbaar, maar die was voor deze reis onnodig duur. Een andere regio kwam qua gebied in de buurt, maar halte Noord viel er op ongeveer 300 meter na buiten. Dus belde ik Meerplus, meerdere keren, met eigenlijk één simpele vraag: waarom kan Amsterdam-Noord niet bij deze regio worden getrokken, zodat er een passend abonnement ontstaat voor deze relatief korte reis?

In een lang verhaal kort kon niemand mij antwoord geven, zes weken lang niet. Niemand bij Meerplus wist ook maar ergens wat van. Ik zal jullie niet vermoeien met dat verhaal. Blijkbaar liepen meer mensen tegen dit probleem aan, per 1 september zou een oplossing komen. Dat scholieren dan al een paar weken op school zitten terzijde. Noord zou als halte worden toegevoegd. Mooi, dacht ik. De betreffende regio kost €84 per maand, de aangepaste regio zal niet veel duurder zijn.

Vandaag: 1 september. WHOOP WHOOP! De nieuwe regio eindelijk online na weken van onzekerheid. Halte Noord is toegevoegd! De bestaande regio is uitgebreid met die ontbrekende circa 300 meter. Probleem opgelost, zou je denken. Maar niet heus: €30 extra per maand betalen, om in Noord uit te kunnen stappen. Voor een uitbreiding van een regio met een paar meter, die nodig is om ÉÉN relevante halte binnen de regio te krijgen. Hetzelfde busritje van een kwartier ineens van €960 per jaar naar € 1.374 per jaar. Zoek de verschillen: € 414 per jaar meer, voor exact dezelfde reis.

Dit voelt niet als een redelijke prijs voor een uitbreidinkje van het vervoersgebied. Dit voelt als een systeem waarin een technische grens belangrijker is geworden dan de mensen die er dagelijks gebruik van maken en als ik me erg plat uitdruk iets met keihard genaaid worden. Waarom moet er € 30 per maand extra voor worden gerekend om een halte aan een regio toe te voegen? En waarom is hierover vooraf zo ontzettend slecht gecommuniceerd? Ik vraag EBS niet om een standaardreactie, maar om serieus naar deze situatie te kijken: kunnen jullie hierin wat menselijker zijn?

Jullie zijn zo nog erger dan de Belastingdienst en dat is geen compliment.

7 reacties

Nog 1000 van de 1000 tekens

Je e-mailadres wordt niet getoond en alleen gebruikt om je op de hoogte te houden van antwoorden.

  • Dat is richting Hoorn precies hetzelfde. Dan moet je regio 22 nemen wat een enorm gebied beslaat wat je totaal niet nodig hebt. Er is natuurlijk bewust geen regio gemaakt van Volendam/Hoorn alleen zodat je verplicht wordt een duur abonnement te nemen met een veel te groot gebied.

    Edit: hier zie je die lachfilm, het Regio 22 gebied voor als je (kind) alleen naar Hoorn reist:
    https://kiesjereisgebied.nl/meerplus?product=22

  • Zie dat er een verschil is tussen de rest van Waterland en Edam Volendam wat betreft de tarieven. Misschien de vraag waarom eens voorleggen aan Niels Bonenkamp die als wethouder van Landsmeer dagelijks bestuurder is van de Vervoersregio Amsterdam. En die op dit forum niet onbekend is gezien de verslagen van zijn bedrijfsbezoekjes in Landsmeer.

  • Met het oude randstad noord zone abonnement kon een 4* abonnement worden gekocht die geldig is in o.a. Purmerend, Amsterdam en Amstelveen. Bij het nieuwe abonnement is dit gebied alleen te krijgen als je heel Noord-Holland op je abonnement zet, en dan krijg je Almere er gratis bij. Dat de ov-chipkaart door een andere techniek moet worden vervangen, dat kan ik nog begrijpen. Waarom het onmogelijk wordt om een bepaald gebied wat je persoonlijk nodig hebt op een abonnement te zetten, onmogelijk wordt, snap ik niet. Dit lijkt wel op een verkapte prijsverhoging. Erg jammer. In Duitsland is het veel beter geregeld. Daar heb je voor EUR 63 per maand een abonnement dat gewoon overal in het land geldig is. Zelfs in treinen. Behalve dan op de Intercity en nog snellere treinen.

  • Wat is dit toch een zieke manier van omgaan met je cliënten?

    Dit is bewust machtsmisbruik van EBS/Meerplus. Ouders kunnen geen kant op.

    En de Vervoersregio lijkt ook oorverdovend stil.

    Ik heb wel eens gebeld met Meerplus, maar ze zijn gewoon bot over de telefoon

    "Ja meneer, zo zijn de regels nou eenmaal...." Schandalig!

  • Ik zat in A’dam-W op school. Ben in de 4 jaar 2x met de bus en tram en nog een stukje lopend naar school gegaan. Rest van 16 tot 18 jaar op de brommer en daarna met de motor.
    Veel sneller en ook nog goedkoper ook.

  • Mijn dochter reist van Edam naar Amsterdam (Centrum) en voor een jaarabonnement zijn wij ruim 300 euro duurder uit t.o.v. het jaarabonnement van vorig jaar omdat we nu gebonden zijn aan een regioabonnement (waar ze ook mee naar Purmerend/Zaandam/Krommenie kan, maar helemaal niet nodig is). Ook ik heb daarover mijn beklag gedaan bij EBS/Meerplus en ook ik heb vernomen dat er veel meer reizigers aan de bel hebben getrokken. EBS/Meerplus doet deze klacht af met de mededeling dat we bij het zoneabonnement van vorig jaar 2 maanden cadeau kregen en dat daar het verschil in zit. Je kan nu het maandabonnement stopzetten tijdens de schoolvakanties waardoor de prijs gelijk is. Er wordt alleen wel van je verlangt dat je dit minimaal een maand van te voren regelt, anders ben je te laat. En daar zit voor EBS/Meerplus natuurlijk de winst. Hoeveel reizigers gaan dit vergeten? Overigens is er voor Purmerend (incl. P'end-Noord) richting Amsterdam wel een aanzienlijk goedkoper abonnement beschikbaar.

  • Vroeg had je een aantal zones. Tegenwoordig, met de computers enz, zou een persoonlijk passend abonnement Van tot Naar mogelijk moeten kunnen zijn. Passend op de persoon die reist. Ik heb de indeling gezien. Mijn dochter reist van Edam naar Hoorn(zuid). Dat past precies. Maar als je naar het Copernicus moet, weer niet. ??